İstanbul'un kültürel ve doğal güzelliklerini sizlere sunduğumuz uygun fiyatlı helikopter turlarımız ile keyifli dakikalar yaşayabilirsiniz. Helikopter turu boyunca cep telefonlarınızdan veya kişisel kameralarınızdan fotoğraf ve video çekimi yapabilir keyif dolu anlarınızı ölümsüzleştirebilirsiniz. Evlilik teklifleri , özel günler ve yabancı misafirleriniz için size özel helikopter turu talep edebilirsiniz. İki kıtada yer alan tek şehir İstanbul başta olmak üzere dünyanın neresinde bu deneyimi yaşamak isterseniz aşağıdaki iletişim numarasından bizlerle iletişime geçebilirsiniz .
Aşağıda İstanbul helikopter turu kapsamında görebileceğiniz noktaları kısaca sizler için sıraladık.
Boğaziçi (Anadolu Yakası)'ında yer alan;
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Anadolu Hisarı, Hidiv Kasrı, Küçüksu Kasrı, Beylerbeyi Sarayı, Kuleli Askeri Lisesi, Boğaz Köprüsü, Üsküdar, Kız Kulesi, Selimiye Kışlası, Haydarpaşa Limanı, Haydarpaşa Garı, Fenerbahçe Ş.Saraçoğlu Stadyumu
Tarihi Yarımada'da yer alan;
Süleymaniye Camii, Beyazıt Kulesi, Kapalı Çarşı, Hipodrom, Mavi Cami, Ayasofya, Topkapı Sarayı.
Haliç (Altın Boynuz)'da yer alan;
Galata Köprüsü, Pantokrator Kilisesi, Valens Su Kemeri, Fener Patrikhanesi, Fatih Camii, Metal Kilise (St. Stephen of Bulgars), Eyüp Sultan, Piyer Loti Café, Feshane, Surlar, Kariye Müzesi, Miniatürk, Rahmi Koç Müzesi, Eski Galata Köprüsü
Boğaziçi (Avrupa Yakası)'ında yer alan;
Galata Kulesi, Dolmabahçe Sarayı, İnönü Stadı, Taksim Meydanı, Çırağan Sarayı, Boğaz Köprüsü, Ortaköy Meydanı ve Camisi, Rumeli Hisarı, Bebek Koyu, Levent ve Maslak İş Merkezleri, Turk Telekom Arena Galatasaray Stadı.
Size özel helikopter turunuzun rotasını ve süresini talepleriniz doğrultusunda sizler belirleyebilirsiniz.
Helikopter kiralama ve helikopter turu hakkında aşağıdaki sayfayı inceleyebilir ve bize ulaşabilirsiniz.
Sikorsky adını hemen hemen herkes duymuştur. Peki Sikorsky'nin kurucusu Igor Sikorsky'nin helikopterin mucidi olduğunu biliyor muydunuz ?
Rus asıllı Amerikalı bilim adamı olan Igor Sikorsky 1889-1972 yılları arasında yaşayan mucit, Rusya İmparatorluğuna bağlı Kiev'de dünyaya gelmiştir. 1903 yılında Saint Petersburg İmparatorluk Rus Denizcilik Akademisi'ne girdi. Sonrasında ise eğitimine Kiev Teknik Üniversitesi'nde devam ederek tamamladı.
1908 yılınıda ailesi ile gerçekleştirdiği Almanya seyahatı sırasında Wright Kardeşler ve Ferdinand Von Zeppelin'in çalışmalarından oldukça etkilenerek çalışmaları hakkında bilgiler edindi. Henüz 18 yaşında olan Igor Sikorsky havacılıkla ilgilenmeye ve çalışmalara bu seyahatı sonrasında başlamıştır. Ablasının maddi desteğiyle aerodinamik üzerine eğitim alır ve tasarladığı helikopterinin gerekli parçalarını almak üzere Paris'e gider. Gerekli parçalarla birlikte Kiev'e geri dönen Igor Sikorsky ilke helikopterini inşa eder. İlk girişiminde başarılı olamayan Igor Sikorsky 1920 yılında aynı motorları S-1 adlı küçük bir uçak üzerinde kullandı fakat bir türlü havalanmayı başaramadı. Daha sonralarında S-1'e nazaran daha büyük olan S-2 ve S-3 kısa bir süre için havalanabilse de 50 beygirlik motoruyla s-5 1911 yılında havalanmayı başardı. 100 beygir güç üreten S-6 1911 yılının 2.çeyreğinde uçmayı başardı. 1912 yılında Russia Baltic Otomobil Fabrikası'nın baş mühendisi olan Igor Sikorsky S-6 için Rusya ordusundan küçük bir sipariş aldı ve dört motora saghiğ bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. 1913 yılında Sikorsky dünyanın ilk dört motorlu uçak pilotu statüsüne kavuştu ve başarılı uçuşlar gerçekleştirdi.
1918 yılında gerçekleşen Bolşevik devriminden dolayı 1919 yılında ABD'ye göç edip New York'a yerleşti. 1923 yılında ABD'de Roosevelt Field, Long Island yakınlarında bir çiftlikte Sikorsky Havacılık Mühendisliği Şirketini kurdu. Amerika için ürettiği S-29 A ilk uçuşunu 1924 yılında gerçekleştirdi. İlerleyen yıllar içerisinde ise VS44A modelinin de bulunduğu büyük deniz uçakları üretmiştir.
Igor Sikorsky'nin şirketi 1925 yılında Sikorsky Manufacturing Corporation adını alarak amfibi uçak ve deniz uçakları için örnek teşkil eden S-34 dizaynı üretmeye başladı. Igor Sikorsky helikopter kontrolleri üzerinde uzun mesailer harcayarak en sonunda sağlam, kullanışlı ve çok yönlü bir hava aracı kazandırmayı başardı. 1939 yılında günümüzdeki helikopterlerde kullanılan rotor sistemiyle donatılmış Vought -Sikorsky VS-300'ü üretti.
Sikorsky'nin kurduğu firma bugün Amerika, Avrupa, Asya ve Avustralya'da kolları olan tüm dünyaya tasarladığı sivil ve askeri helikopter üreten milyarlarca dolar değerinde olan küresel dev havacılık firması olmuştur.
Günümüz hava araçları arasında yolcu taşıma alanında sıklıkla kullanılan helikopterler dikey kalkış ve iniş yapabilmesi havada sabit durabilmesi sayesinde manevra kabiliyeti bakımından diğer hava araçlarına göre daha esnektir. İlk olarak 1907 yılında Fransız Paul Cornu tarafından uçurulmuştur. Helikopterler ve uçakların arasında manevra kabiliyet anlamında fark olsa da uçakların uçma prensipleri arasında fark yoktur. Uçaklar havada tutunma kuvveti elde etmek için uçak hava içinde hareket ettirilir. Kanat,uçak sabit kanat gövdeye sahip bir yapıdadır. Helikopterler taşıma kuvveti elde etmek için döner kanat yani pervane kullanmaktadır. Dairesel hareketler sürekli hareket oluşmak için en kolay sistemdir.Helikopterlerdeki döner pervane sistemini günümüzde en basitinden fanların çalışma prensiplerinde görmekteyiz.Bir taraftan aldığı havayı diğer tarafa pervane yardımıyla tahrik kuvveti sağlayarak daha hızlı şekilde iletir yani üfler. Helikopterlerin pervaneleri uçak kanatlarının sahip olduğu gibi eğimli bir yapıya sahiptir. Fakat uçakların kanatlarına göre daha ince yapıya sahiptir.Ana motor sisteminden şaft yardımıyla alınan dönme kuvveti pervaneye iletilir. Pervaneler şanzuman sistemiyle yavaş yavaş dönmeye başlar sonra optimum kaldırma kuvveti hızına ulaşır.
Bu çalışma prensibine göre helikopterlerin havada pervanenin ters yönünde dönmesi gerekir fakat kuyruklarında yer alan ufak pervaneler helikopterlerin gövdesinin bu dönme isteğini engellemektedir. Helikopterlerin spin atmamasını sağlayan dengeleyici bir göreve sahip olan bu ufak pervaneler hayati bir önem taşımaktadır.
Helikopterlerin pervane kollarına pal denilmektedir ve helikopterlerde iki adet pal bulunmaktadır. Helikopterlerde yer alan bu iki pal birbirlerine ters yönde eğimli konumlandırılmıştır. Kalkış esnasında helikopter pilotları bu palleri ters yönde maksimum açı olmak üzere eğer ve bu sayede yere en yüksek hava basıncı uygulanarak havalanmaya başlar. İleri-geri, sağa-sola gidilmesi içinse pervane şaftının bağlanma noktası gidilmek istenen yöne eğilir. Pallerin açıları artırıldığında daha çok kaldırma kuvveti, azaldığında ise daha az bir kaldırma kuvveti oluşur.
Helikopter ile uçuş deneyimi yaşamak için This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. üzerinden veya sitemizde yer alan iletişim numaralarımızdan detaylı bilgi alabilir MEK JET ayrıcalığıyla uçuş keyfini yaşayabilirsiniz.
MEK JET; uçak kiralama, helikopter kiralama, özel jet kiralama ve ambulans uçak kiralama konularında hizmet vermektedir.
