Cumhuriyetin İlk Havacılık Çalışmaları

Cumhuriyetin ilk dönemlerinde havacılık çalışmalarının en bilinen isimlerinden biri bilindiği üzere Vecihi Hürkuş.20 Aralık 1923 yılında dönemin hükümeti tarafından Avrupa'da yürütülen havacılık çalışmalarını yerinde incelemek üzere Vecihi Hürkuş'un da bulunduğu bir heyet Avrupa'ya gider ve ülkeye dönüşlerinde ilk türk tipi Vecihi K-6'yı üretir.

Cumhuriyetin havacılık konusundaki ilk resmi çalışma ise Mustafa Kemal Atatürk'ün emriyle 15 Mart 1925 yılında Türk Tayyare Cemiyeti'nin kurulması ile başlar.7 Eylül 1925 yılında kayseri'de Tayyare ve motor Türk Anonim Şirketi ve fabrikası kurulur.Alman Junkers Uçak fabrikası lisansı ile Milli Savunma Bakanlığı ortak üretim yapılmaya başlar.

Cumhuriyetin 10.yıl kutlamları içinde yeni gelişmekte olan hava kuvvetleri etkin bir şekilde yer almaktaydı.1936 yılında İstanbul'da Hava harp akademisi kuruldu.1930'lu yılların ikinci yarısında dünyada uçak teknolojisindeki gelişmelerden dolayı hava kuvvetlerimizin envanterindeki uçakların yenilenmesine gerek duyuldu.Kayseri'deki uçak fabrikasının kapasitesinden yararlanılıyor ve diğer taraftan yeni uçak siparişleri veriliyordu.Türkiye yeni savaşlarda ve gelecekte hava kuvvetlerinin kazanacağı önem bilinmekteydi.Bu sebebten envanterdeki uçak sayısının artırılması isteniyordu.Fakat kaynak sıkıntısı çekilmekteydi.İsmet İnönü 24 Mayıs 1935'te Tayyare Cemiyeti Kongresi'nin açılış konuşmasında''İşe yarayan orta bir uçak ortalama 60.000 liraya alınır ve bu uçağı daima hazır tutmak için her sene 60.000 lira hazırlamak gerekir.Memleket tayyare bütçesi olarak 6 milyon koymuş.Bu 100 uçak demektir ama bize 500 uçak lazımdır.'' demiş ve yeterli bütçe oluşturulması adına bağış toplanılmasını talep etmiştir.Türk Tayyare Cemiyeti kendisine verilen kaynaklar ve toplanan yardım paraları ile1932-1936 yılları arasında 149 yeni uçağın alınması sağlandı.1936 yılında Hitler'in iktidara gelmesinden ve silahlanma çabası Türkiye'yi tedirgin eder.1938 yılında Türk Hava kuvvetlerinin savaşmaya hazır 215 adet uçağı vardı.

Cumhuriyetin ileri gelenleri havacılığı sadece askeri alanla sınırlandırmak istemiyorlardı.1935 yılında Türk Kuşu kurulur.Rusya'dan getirilen uçuş eğitmenleri genç havacıları eğitiyordu bir diğer kısım ise eğitimlerini tamamlamak adına Rusya'ya gönderiliyordu.Bu gönderilen genç pilot adaylarından biri Sabiha Gökçen'dir.

Nuri Demirağ 17 Eylül 1936 yılında Divriğ'de''Büyük Gök Okulu'' adında ortaokulun temelini atar.İstanbul'da da yeni bir ''Gök Okulu''açar.Açılan bu okulda teknik elemanlar ve uçuş dersleri verilmekteydi.İsmet İnönü'nün oğlu Ömer İnönü de burada uçuş dersleri almaktaydı.22 Ocak 1937 yılında Türk Hava Kurumu Nuri Demirağ'ya 10 eğitim uçağı ve 65 adet planör siparişi eder.Nu.D36 adı verilen eğitim uçağı kontrol uçuşu sırasında Eskişehir'de kırıma uğrar.Yaşanan bu trajedi sonrasında 1 Mart 1939 yılında verilen siparişler iptal edilir.

10 Ocak 1941'de Nuri Demirağ fabrikasında üretilen yolcu uçağı ilk uçuşunu yapar.7 Haziran 1941'de Etimesgut fabrikasında üretilen ilk uçak havalanır.

Havacılık tarihi ile ilgili; https://mekjet.com/blog/53-havacilik-tarihi

Etiketler: havacılık, uçak, türkiye, cumhuriyet, nuridemirag, ismetinonu, ucakfabrikasi

MEK JET; uçak kiralama, helikopter kiralama, özel jet kiralama ve ambulans uçak kiralama konularında hizmet vermektedir.